Yahoo Poland Wyszukiwanie w Internecie

Search results

  1. Zastava 101 – kompaktowy samochód osobowy z nadwoziem typu hatchback produkowany w zakładach Zastava w Kragujevacu, będący rozwinięciem konstrukcji Fiata 128. Produkcję rozpoczęto 15 października 1971 roku, do momentu jej zakończenia, 21 listopada 2008, powstało ponad milion egzemplarzy [2] .

  2. Zastava 101 – kompaktowy samochód osobowy z nadwoziem typu hatchback produkowany w zakładach Zastava w Kragujevacu, będący rozwinięciem konstrukcji Fiata 128. Produkcję rozpoczęto 15 października 1971 roku, do momentu jej zakończenia, 21 listopada 2008, powstało ponad milion egzemplarzy.

  3. 15 paź 2012 · Zastava była wówczas jednym z pierwszych pojazdów typu hatchback. Pierwsze egzemplarze Zastavy 101 występowały w wersjach Standard i DeLuxe, a w 1976 roku pojawiła się wersja 101L. Kolejne modele to: Confort, Mediteran i SuperConfort (1979), GT i GTL (1983) 55 i 65 (1988) oraz Skala 101 (1991).

  4. 24 lis 2017 · To skrót od dumnie brzmiących słów narodowy wóz. Zastava to Fiat 128 tylko w stylu hatchback. Nowa Zastava została świetnie przygotowana do rynkowej ekspansji. Bazowała na Fiacie 128, który był naprawdę udaną konstrukcją.

  5. 8 paź 2021 · Zastava 101, początkowo zwana NV, była wariacją na temat Fiata 128, który zaledwie rok wcześniej zdobył tytuł Europejskiego Samochodu Roku. Fiat wynikiem 235 pkt. nie tyle zdeklasował, co wręcz zmiażdżył pozostałe modele na podium: Autobianchi A112 (96 pkt.) i Renault 12 (79 pkt.). Zastava 101 - Reklama #1. Watch on.

  6. Zastava 101 napędzana była czterocylindrowym silnikiem o pojemności 1,1 litra. Niemniej jednak był to samochód niezawodny, który zdobył uznanie za swoją zdolność do radzenia sobie z różnymi warunkami drogowymi, co czyniło go popularnym wyborem zarówno w mieście, jak i na wsi.

  7. 10 gru 2018 · 12 lat temu kupiłem 101 Mediteran i już się nie rozstaniemy. Moja Mediteranka, oprócz mojego ulubionego koloru ma taką zaletę, że u 1. właściciela przez 78000km nie widziała śniegu, soli, a nawet deszczu. U mnie zresztą też nie. Dzięki temu, karoseria jest w świetnym stanie: praktycznie zero rdzy.