Search results
Zatoka autobusowa – element drogi w postaci wyznaczonego miejsca zatrzymania pojazdów transportu zbiorowego (autobusów, trolejbusów). Zatoka autobusowa jest zlokalizowana w poszerzeniu jezdni , ma na celu umożliwić zatrzymanie się autobusu poza pasem ruchu .
21 wrz 2022 · 1. Zatokę autobusową, ze względu na bezpieczeństwo ruchu, należy usytuować: 1) na prostym w planie odcinku drogi lub na łuku, z zastrzeżeniem ust. 6 i 7; 2) za skrzyżowaniem; 3) na drodze jednojezdniowej z przesunięciem w kierunku ruchu względem zatoki dla kierunku przeciwnego;
Do obiektów tych i urządzeń zalicza się w szczególności MOP, punkty kontroli pojazdów, MPO, zatoki postojowe, zatoki autobusowe, perony tramwajowe, pętle autobusowe, place do zawracania, mijanki, przejścia dla pieszych oraz przejazdy dla rowerzystów.
Geometria zatoki autobusowej. Wg pkt. 8, § 119 w/w Rozporządzenia, zatoka autobusowa powinna być wykonana o parametrach nie mniejszych niŜ: długo ść krawędzi zatrzymania - 20,00m, szerokość zatoki przy jezdni - 3,00m, szerokość zatoki - 3,50m, jeŜeli jest ona oddzielona od jezdni bocznym pasem dzielącym,
Zatoka autobusowa – element drogi w postaci wyznaczonego miejsca zatrzymania pojazdów transportu zbiorowego (autobusów, trolejbusów). Zatoka autobusowa jest zlokalizowana w poszerzeniu jezdni, ma na celu umożliwić zatrzymanie się autobusu poza pasem ruchu.
1. Zatokę autobusową, ze względu na bezpieczeństwo ruchu, należy usytuować: 1) na prostym w planie odcinku drogi lub na łuku, z zastrzeżeniem ust. 6 i 7; 2) za skrzyżowaniem; 3) na drodze jednojezdniowej z przesunięciem w kierunku ruchu względem zatoki dla kierunku przeciwnego; 4) na odcinku drogi o pochyleniu podłużnym nie większym niż: a)
Zatoka autobusowa – element drogi w postaci wyznaczonego miejsca zatrzymania pojazdów transportu zbiorowego . Zatoka autobusowa jest zlokalizowana w poszerzeniu jezdni, ma na celu umożliwić zatrzymanie się autobusu poza pasem ruchu. Celem budowy zatoki jest zwiększenie płynności ruchu pozostałych pojazdów.