Search results
Oznaczenie „750” dla jugosłowiańskich samochodów przyjęto jako lepiej korespondujące z pojemnością silnika [2]. Z uwagi na duży popyt w Jugosławii na tanie samochody, po rozpoczęciu montażu podjęto decyzję o uruchomieniu ich produkcji licencyjnej, pozwalającej na zwiększenie liczby gotowych pojazdów. Od lat 60.
9 lut 2024 · W Polsce Zastava 750 była pojazdem poważanym na tle innych wytworów socjalistycznego przemysłu. W 1966 roku kosztowała w Polmozbycie 85 tysięcy złotych, podczas gdy za Trabanta trzeba było zapłacić 66, a za Wartburga 311 – 95 tysięcy. 85 tysięcy, to były mniej więcej cztery lata średniej pensji.
Modyfikacji uległ także sam znaczek fabryczny. Cienki chromowane literki na tylnej klapie zastąpił duży plastikowy emblemat ZASTAVA, wraz z oznaczeniem modelu np. LE i pojemnością silnika, np. 850. Ostatnia Zastava 750 zjechała w 1986 roku z linii produkcyjnej jugosłowiańskiej fabryki.
Początek ładowania akumulatora (przy zgaszonych światłach) przy 920 obr/min lub przy szybkości 20,5 km/h na IV biegu. Rozrusznik. Moc 0,5 kW. Bezpieczniki. Zastosowano sześć bezpieczników 8 amperowych, umieszczonych w skrzynce na pionowej ścianie czołowej pod zestawem wskaźników po lewej stronie kierownicy. Klub Zastava - Jedyny w ...
zastava750,fiat600,fiata600,zastavy750,zastava,zastawa ... oczywiście w starej budzie i wiem co to znaczy auto z duszą. Zastava 750 jest autem nad którym tez zastanawiałem sie swego czasu czy Mini czy Zastava-wygral Mini ponieważ potrzebowałem auta którym bede mógł jeździc dziennie kilkadziesiąt kilomtrów a mój miniak jest z 94 ...
w Jugosławii pod nazwą Zastava 750 i Zastava 850 oraz w Niemczech jako NSU Jagst 600 i NSU Jagst 770. W ZSRR powstał Zaporożec ZAZ-965, wzorowany stylistycznie na Fiacie 600
zastava750,fiat600,fiata600,zastavy750,zastava,zastawa Forum ZASTAVA 750 / FIAT 600 :: Zobacz temat - Zastava 750 '64 Zarejestruj się u nas lub też zaloguj , jeśli posiadasz już konto.
