Yahoo Poland Wyszukiwanie w Internecie

Search results

  1. Czujnik fazy wtrysku jest elementem, który wspólnie z czujnikiem prędkości obrotowej i czujnikiem GMP wysyła do elektronicznego urządzenia sterującego sygnały umożliwiające dokładne określenie położenia obrotowego wału rozrządu i wału korbowego.

  2. Co to jest czujnik fazy. Czujnik fazy (DF) lub czujnik położenia wałka rozrządu (DPRV) to czujnik układu sterowania wtryskiem silników benzynowych i wysokoprężnych, który monitoruje położenie mechanizmu dystrybucji gazu.Za pomocą DF początek cyklu silnika wyznaczany jest przez jego pierwszy cylinder (po osiągnięciu GMP) i ...

  3. Wygenerowane podczas ruchu iglicy wtryskiwacza napięcie jest porównywane w sterowniku z sygnałem górnego zwrotnego punktu GZP. Przebieg oscyloskopowy z czujnika wzniosu iglicy wtryskiwacza, wykonany diagnoskopem Bosch FSA 740. Na podstawie ich różnicy wyliczany jest rzeczywisty początek wtrysku.

  4. 15 lis 2023 · Elementy piezoelektryczne wtrysku współpracują z elektroniką pobierającą dane z czujników: ta wysyła im sygnały potrzebne do aktywacji piezoelementu, a co za tym idzie – otwarcia lub zamknięcia zaworu wtryskiwacza. Wtrysk ponadto ma jeszcze swój układ chłodzenia „pilnujący”, by nie pracował on w zbyt wysokiej temperaturze.

  5. 11 sie 2022 · Najważniejszymi parametrami wtrysku, które decydują o jakości wyrobu są: temperatury formy i tworzywa, ciśnienie wtrysku, oraz czas. Tworzywo, począwszy od wprowadzenia do cylindra wtryskarki, aż do usunięcia z formy wyrobu gotowego, podlega procesom termicznym.

  6. każdego wtryskiwacza przy czterech rożnych wartościach ciśnienia (400, 800, 1200 i 1600 barów). Następnie, pomiary te są porównywane ze wzorcową charakterystyką pracy wtryskiwacza, w celu oszacowania wartości regulacji czasu impulsu, która pozwala osiągnąć odpowiednią dawkę paliwa.

  7. Optyczna kontrola wtrysku. To pierwszy krok podczas kontroli wtryskiwaczy. Najpierw teoria. Odpowiedni rodzaj i kształt strugi paliwa ma za zadanie: Zapewnić równomierny, mocny strumień paliwa skierowany w odpowiednie miejsce układu dolotowego bądź cylindra. Zapewnić odpowiednią atomizację paliwa, czyli jego odpowiednie rozpylenie.