Search results
Do podstawowych parametrów profilu tocznego należą: Ow – wysokość obrzeża, Og – grubość obrzeża, qr – stromość obrzeza. Podstawowe wartości zestawów kołowych znajdują się na schemacie obok. Bardzo ważnym parametrem jest także grubość obręczy O (grubość wieńca koła bezobręczowego W).
Zestaw kołowy – w pojazdach szynowych kompletna oś z kołami (obręczowanymi lub monoblokowymi ), a także tarczami hamulcowymi (jeśli zestaw jest częścią pojazdu z hamulcami tarczowymi). W pojazdach trakcyjnych (z napędem) do zestawu kołowego zalicza się również elementy przekazujące napęd z silnika ( koła zębate, wał ...
W tramwajach stosowane są dwa rodzaje zestawów kołowych: klasyczne zestawy kołowe (osiowe) oraz zestawy kołowe z kołami niezależnymi. Zestawy kołowe mogą być: a) toczne, gdy występują w pojeździe jako nienapędzane, b) napędne jeżeli jest na nie przekazywany moment obrotowy z zespołów napędowych. 1) Klasyczne zestawy kołowe.
Zestawy kołowe to jedne z najważniejszych podzespołów w pojazdach kolejowych. One odpowiadają bezpośrednio za współpracę z szynami toru i od ich stanu technicznego w dużej mierze zależy bezpieczeństwo eksploatacji. Zestaw kołowy składa się z osi oraz dwóch kół jezdnych osadzonych na niej w sposób trwały.
zestawy kołowe toczne. Aby zagwarantować bezpieczną jazdę w torze, koła i zestaw kołowy muszą spełniać parametry geometrycz-ne o wartościach, określonych przez przepisy. Jednym. z takich parametrów jest wymiar stromości obrzeża, zwany qR (niem. qR-Mass , ang. qR-measure ). 2. DEFINICJA WYMIARU STROMOŚCI OB.-RZEŻA.
Co to jest zestaw kołowy? Zestaw kołowy to profesjonalna nazwa koła z obudową (widelcem). Zestaw kołowy stały to koło + nieruchomy widelec. Zestaw kołowy skrętny to koło + widelec zamontowany na obrotnicy z płytką lub otworem montażowym. Widelec z obrotnicą może być wyposażony dodatkowo w hamulec.
Koło. Zestaw kołowy skrętny. Zestaw kołowy stały. Opaska / opona. Oznaczenia: 1 = bieżnik / opona. 2 = tarcza / obręcz koła. 3 = piasta. 4 = łożysko koła. Wymiary: D = średnica koła. d = średnica otworu pod oś. T1 = długość piasty. T2 = szerokość koła. Oznaczenia: 1-3 = obudowa skrętna. 1 = płyta mocująca.
